जांचें कि बैटरी में शक्ति है या नहीं, दोनों सिरों पर वोल्टेज मापने के लिए मीटर का उपयोग करें
जांचें कि क्या विद्युत कनेक्टर अच्छे संपर्क में हैं, और जांचें कि क्या कनेक्टर खराब हैं
तीसरा चरण: जांचें कि क्या इग्निशन सामान्य है, आप जांच करने के लिए फ्लैशओवर विधि का उपयोग कर सकते हैं। यदि स्पार्क प्लग में कार्बन जमा हो जाता है, तो वोल्टेज कम हो जाएगा और स्पार्क को फायर नहीं किया जा सकता है। इसके अलावा, यदि कॉइल का तार अच्छे संपर्क में नहीं है, ढीला, खुला है, या कॉइल तंग नहीं है, तो इससे वोल्टेज कम हो जाएगा, स्पार्क प्लग की चिंगारी कमजोर हो जाएगी, और शुरुआत को प्रभावित करेगी।
चौथा चरण: सिलेंडर में दबाव की जांच करें, और इसकी तरंग का विश्लेषण करने के लिए एक इंजन विश्लेषक का उपयोग करें। मुख्य रूप से तरंग के ब्रेकडाउन वोल्टेज के आकार और चिंगारी की अवधि का निरीक्षण करें।
चरण 5: इंजन इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) की जांच करें। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) में एक स्व-निदान कार्य होता है। जब इंजन माइक्रो कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली काम कर रही होती है, तो स्व-निदान प्रणाली लगातार प्रत्येक सेंसर के इनपुट सिग्नल और प्रत्येक एक्चुएटर फीडबैक सर्किट के फीडबैक सिग्नल की निगरानी करती है। यदि कोई असामान्यता है, तो इसका मतलब है कि माइक्रो कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली खराब है। , फॉल्ट सेल्फ-डायग्नोसिस इस फॉल्ट के अनुरूप फॉल्ट कोड को मेमोरी में स्टोर करता है, और साथ ही"चेक" मीटर पर फॉल्ट इंडिकेटर यह इंगित करने के लिए कि माइक्रो कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली दोषपूर्ण है और इसे समय पर कम किया जाना चाहिए।
